如今物流輸送設備行業已擠進了中國十大熱門行業之一，但是中國物流輸送設備行業的發展速度；尤其是快遞企業發展不能滿足電子商務快速發展的需求，越來越多的電子商務企業開始圈地自建物流輸送體系，進軍快遞行業。2009年以來，京東商城自購土地已接近1400畝，并且計劃今年同時開工建設7個一級物流中心和25個二級物流中心。當當、淘寶、卓越、凡客誠品、蘇寧易購、易迅、新蛋、1號店等電商也紛紛表示要在各地建立自己的物流中心，阿里巴巴集團更是宣布要斥資千億在全國建立倉儲系統。

    在電子商務大環境下，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的改變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，配送業地位強化，沒有配送，電子商務物流就無法實現，電子商務也就無從說起，電子商務的命運是與配送業緊密地聯系在一起，并隨著電子商務的興起，迅速拉動著物流輸送設備行業的發展。

    面對電子商務帶來的巨大挑戰，傳統快遞企業自身也開始出現集中化、升級趨勢，據悉，今年6月初，圓通速遞的全貨機運營正式起航，中國民營快遞進入“航空時代”正在提速；快遞行業老大順豐快遞旗下的電商網站“順豐優選”上線；申通速遞也將正式進軍電商領域。與此同時，國內各大快遞企業不僅將網點向"下"延伸，加快二三級城市物流布局及網點配置，還在員工素質培養和基礎設施以及相關配套輸送設備上下功夫，機械化自動化運作將是快遞業發展的必然選擇。

   總之，電子商務時代的來臨，給全球物流輸送設備行業帶來了新的發展機遇。